クロストレックS：HEVと同価格のレヴォーグレイバック 名阪国道で走りと燃費を検証
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- Опубликовано: 9 фев 2025
- レイバック1.8Lターボ燃費
15.6km/L
クロストレックS:HEV燃費
18.1km/L
クロストレックS：HEV（ストロングハイブリッド）
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レヴォーグレイバック（1.8L BOXER 直噴ターボ）
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アウトバックユーザーです。先日クロストレックSHEVを試乗しましたがスタート加速がアウトバックより全然良くて感激しました。レイバックの試乗経験ないのですが、私はスタート加速重視なので1.8Lターボと2.5LSHEVであると断然SHEVになります。ただし、SHEVになると価格が100万円位高くなるとディーラー担当者の方がおっしゃていたので、その点が悩ましいです。
ディーラーさん盛りすぎですね🤣
その2車種で悩んでいたので、ドンピシャな動画でした。クロストレックは1500Wのソケットがつくのと、ステアリングヒーターがうらやましいですが、荷室容量と後席の広さ、パワーテールゲート、車内の上質感はいずれもレイバックに軍配が上がりますね。燃費も結構よさそうなので安心しました。ありがとうございました。
レイバックの魅力伝わって嬉しいです😃
でもクロストレックの1500Wソケットとステアリングヒーターも欲しい🤭
動画と関係ないですが。先日レヴォーグ2.4を納車してアイサイトx起動で高速を長距離移動したら、ずっと車線中央を走ってくれて運転が楽すぎてスバル車以外乗れないなと思うくらい感動しました。
今まで有料道路では結構スピードを出すほうでしたが、アイサイトxだと90km固定で気を抜いてゆったり運転してます。
スバルの運転支援は素晴らしい。
レヴォーグ2.4納車おめでとうございます㊗️
私も7年前、一晩で北九州往復して感動しました
スバルの運転支援は最高です！
コメントありがとうございました
私もアイサイトにしてから飛ばしたりしなくなりました
速度設定しとけば勝手に車が走行するので楽だし
気を張らずに運転を任せられるので疲れ方が全然違います
疲れて眠くなったり変に飛ばさなくなったので安全運転に寄与してると思います
とてもわかりやすいです😊
勉強になります
嬉しいです😊
クロストレックLimited MHEVユーザーです。その前はフォレスターXTに乗っていました。クロストレックもう納車されて1年になります。針IC辺りが地元で冬がめちゃくちゃ寒いので、レヴォーグ、レイバック、クロストレックと迷いましたが、ステアリングヒーターが欠かせませんでしたので、クロストレックになりました。フォレスターXTよりも燃費もだいぶ良くなりましたし、MHEVですが、普段使いでは十分なパワー、Sモードに切り替えれば十分な速さはあり、とても満足しております
寒いところではステアリングヒーターは重要ですね！
レヴォーグにステアリングヒーターが付いてたらを購入してました。針の冬は極寒ですのでもう必需品です😂
クロストレックS:HEV契約しましたが最後までレイバックと悩みました。
レイバックのS:HEVがあれば私にとって最も理想とする車ですね。
数年の間に出ることを祈っております。
順番にレイバックにも搭載されるでしょうね😊
僕はこの動画のテーマには合わない「BT5アウトバック」乗りですが、アイサイトツーリングアシストの速度キープ能力はレヴォーグファンさんのまさにおっしゃる通りだといつも実感しています。強風の自動車道でもハンドルアシストが優秀で、全くと言っていいほどぶれずにまっすぐ走ってくれるのには正直本当に感動しました。それと燃費ですが、レイバックと同じエンジンで、一般道＋近畿道(渋滞あり)＋中国道で18Km/Lまで伸びたことがあります。これもおっしゃるように、乗り方次第で結構燃費が左右されますし、やはり自動車道長距離走行は驚くほど燃費が良くなります。これは二代目レガシィ、初代フォレスター、BPレガシィ、SJGフォレスターを乗り継いできた僕が実感していることと同じだと思いました。買い物でちょこっと街乗りすれば最悪ですが(-_-;)
やっぱり高速走行は燃費が良いですね！
コメントありがとうございました😊
こんばんは。検証ご苦労様でした。
今回の動画はいろんな方の役に立ちそうですね。
私は本日午前中に名阪国道走ってました。あの登り坂はホンマに長い❗️
名阪国道の天理の坂は試乗にはなかなかですね😅
いつもコメントありがとうございました
先日クロストレックSHEVとレヴォーグを試乗してきました。その時感じたのですが、クロストレックのブレーキの効きがよすぎるような気がしました。レヴォーグのブレーキの方が自然でした。私が感じたクロストレックのブレーキの感じは個体差だったのでしょうか？燃費の検証がとても参考になりました。ガソリン代が高い現状ですが、レヴォーグを選択しようと考えています。
クロストレックS::HEV
ブレーキが効きすぎる件、私もそう思いました。
ただ数時間乗ったら慣れましたけど。
結論から言うと私はクロストレックです。
スタートのスムーズなところ
乗り心地良さ
燃費の良さ
100Vが使用可能な所
エンジンが冷えていても暖房が効く所
そんな感じですかね
ただスペアタイヤが選ばないのとブレーキの初期タッチが個人的には不満ですね
スバル車は燃費が悪いと言われていますが他社が同じ様な車を作ったらもっと燃費が悪いのではないかなと思います
私のレヴォーグは2.4Lですが地域が田舎なもので13.7Km/L走ります
燃費に関してはFANのおっしゃる通り乗り方でかなり違いがでます
いつも的確な意見
ありがとうございます🙇♂️
今年もよろしく！
@
㊗️あけましておめでとうございます
今年も宜しくお願い致します
ご挨拶が遅れて申し訳ありませんでした🙇
決してレイバックが良くないと言う事ではありませんので誤解のないように
この先を考えると、こらからはエンジン単体の車には厳しい世の中になりそうなのでその事も踏まえての選択です
本年もどうぞよろしくお願いします🙇
やっぱり最終的には自分のライフスタイルに合う車を選ぶ事ですね。家は車が2台あるので奥さんのクルマは奥さんに合わせて、自分の車は自分に合わせています。個人的にはクロストレックの方が好きですが奥さんだったらレイバック選ぶでしょうね。
確かにライフスタイルに合った車選びが重要ですね
コメントありがとうございました😊
レイバックでこんな燃費出るとは、FANさんおっしゃるように走り方次第なんですね。参考になります。
自分はレイバックでスバル車デビューしましたが、乗っていて身を任せられる頼もしい相棒。運転支援の安心感はピカイチだと思います。
運転支援システムは本当に安心ですね！
燃費が1〜2割向上に約100万アップは、乗り潰す前提ならいいですけど、そうじゃない場合はうーんって感じですね。
クロストレックで言えば、レヴォーグと同等の価格帯なので、内装がチープに感じました。
他に搭載されると100万アップと考えると、500万は余裕で超えそう
100万も上がらないけどね
たくさんオプション付けるとなるかも😅
価格帯だけで言えば、クロストレックも高級車になりましたね。
そうですね
オプションモリモリで500万超えですもんね😅
レイバックユーザーですが、年間5000キロ程度しか走らないので、燃費のためにストロングハイブリッドを選ぶという選択肢はゼロです。
装備はステアリングヒーターが付いているのは魅力的ですが、冬場の朝くらいしか恩恵はありませんし、クロストレックにはパワーリアゲートがありません。
パワーリアゲートは年中使う装備なので必須です。
1500wコンセントも魅力的ですが、今時ポタ電でどうにでもなります。
ラゲッジ容量もクロストレックは狭すぎです。
数値だけで言えば、ヤリスクロスにも劣ります。
また、音響にこだわりのない方からしたら大した装備だと思われないかもしれませんが、ハーマンカードンが標準装備で付いているのはレイバックです。
そうなると選ぶ理由としては、動力性能くらいでしょうか？
ただし、CB18も決して動力性能に不足があるわけではありませんし、乗用車として考えればかなり高いレベルです。
確かにスバルとして他社と同じハイブリッドを作っても魅力が無いのは分かりますが、結果的に価格としてはかなり高額と言わざるを得ません。
わかりやすい説明いただきありがとうございます😊
機能にこだわったクロストレックSHEV
上質さにこだわったレイバック
どちらも興味深いですよね！
私は、LEVORG FANさんの動画を観て、レイバックに決めました。来月納車予定で楽しみです！！
レイバックは上質な走りと内装が魅力的ですよね！
コメントありがとうございました
お疲れ様です❗️
この2車種で悩まれる方多そうですね😊
更に今年は新型フォレスターが出るので、大変な事になりそう😅💦
今年のスバルは選択肢が増えて嬉しい悩みです
なかなかね燃費面だけではないですね。
ステアリングヒーターなんか絶対入りますよね。
素敵な作品ありがとう。
コメントありがとうございました😊
難しい選択ですね。
例えば、スペアタイヤが 積める／積めない と ステアリングヒーターが 有る／無い だったら私はスペアタイヤを優先するかもしれません。Xモードは雪質によってはハマりますし。ただマイルドハイブリッドより強力なモーター出力で、脱出力が強化されているのかな？
やはり悩みそうですね。
難しい選択ですね！
純エンジンの気持ち良さ、CB18のパワーでも自分には充分満足
やっぱ質感含めてレイバックのほうが魅力的に感じる
ガソリン価格なんとかしてほしい
そもそも日本はガソリン代高すぎだよね！
クロストレック思ったより燃費良く無いんですね。
私のレヴォーグ(VM4 1.6)が街乗りスタッドレスの今で12km
11年前に買った時に千葉から島根まで高速使ったらガソリン満タンで1000km走りました。
80km/h定速したらリッター20km(千葉県から栃木県日光往復)も記録してます。
スバルは高速は燃費良いですね！
コメントありがとうございました
自分はこの2車を試乗しましたが、レイバックに決めました。レイバックは確かにステアリングヒーター無いのは残念です。
そもそもクロストレックは内装、装備もイマイチ。特に内装はチープ、レイバックは乗っていて癒されるます。ハーマンアンドカードンのオーディオ良いです。乗り心地もレイバックが上です。
クロストレックは走りにふりました。って感じです。燃費は確かにですが、それでもやっぱり自分はレイバックです。
レイバックのインテリアは確かに高級感ありますよね！
クロストレックSHEVはE-Boxerのクロストレックと比べかなり高額になるのと、もともとHybridは必要ない生活なので、最初から普通のクロストレックを注文しました。来年3月には納車されるようです。 すでに退職後の老後生活に入った我々には大きくて高額なクルマは必要ないし、するどい加速や燃費も気にしませんので。
クロストレックM:HEV
ご契約おめでとうございます㊗️
現在クロスオーバー7に乗ってますが、次はレイバックかなと思ってます。でもまだときどき3列シート使うから無理ですね😊
3列シートはやっぱり便利ですよね！
S:HEVを装着して、５年後位に次期モデルで復活を信じる、アウトバックBT5ユーザーです。😅
復活を信じて待ちましょう！
レヴォーグファンさん
明けましておめでとうございます
今年も一スバリトとしてご視聴させて
貰います。
新型クロストレックストローグ
の話題ですが
クロストレックよりも
自分の中では
今年の春頃に出ると噂がある
新型フォレスターストローグです
久しぶりに、心の中から
欲しい車の一台に入ってしまいました。
レヴォーグファンさんは
新型フォレスターは興味ありませんか？
あけましておめでとうございます
こちらこそよろしくお願いします
私も新型フォレスターは気になりますね
ただ価格も乗り出し500〜550万越えになるでしょ？
高すぎると思いませんか？
@LEVORG_FAN 確かに高いですね苦笑い😅
昨日、クロストレックS:HEV契約してきました、レイバックブラックセレクションと悩み…奥様がクロストレックがいいととこで押し切られました
クロストレックS:HEV契約おめでとうございます㊗️
奥様の意見は最優先です！😅
S：HEVのレイバック出るでしょうから、私はそれ待ちになると思います。
レイバックにもS:HEV出るでしょうね😊
いつも楽しく拝見しております。
名阪国道はアイサイトXでは高速と認識しているんですか？
はい、そのようです😊
毎回楽しみに拝見しており、初コメントさせていただきます。
車格でいうとレイバックかなぁと個人的に思います。内装の質感、ハーマンカードンと満足度は高いですよね。S.HEVがM.HEVと大きく差別化すると話は変わってきますが。
私も期間限定で大和郡山店でお世話になっており、先日レヴォーグファンさんが試乗された翌日にS.HEV試乗させていただきました。
大和郡山店は雰囲気良いですよね！
コメントありがとうございました😊
明けましておめでとうございます。
本年も楽しくRUclips動画を見させていただいております。
「LEVORG_FANさん」や他のスバル系RUclipsrさん達の影響で1月5日（日曜日）の新春初売りイベントで「WRX-S4 STI Sport R EX Black Limited」を購入する事となりました。
納車は3月中旬の予定と担当の営業さんから聞いております。
人生、初スバルです。
真面目に運転する「スバル１年生」に成りたいと思います。よろしくお願いいたします。
「LEVORG_FANさん」より3歳年下の「スバル１年生」です。
スバル１年生おめでとうございます㊗️
WRX-S4 STI Sport R EX Black Limited カッコいいですね！
荷室の広さでレイバック推しですが、S:HEVになるとクロストレックよりお高くなるんでしょうね
S:HEVはちょっとお高いですよね
14万km乗ったメルセデスGLC初代からスバルに買い替え検討中です。
雪国住んでいると、窓の氷溶かしているうちにそこそこ暖まるので意外にステアリングヒーターなくても問題ありません。
X-MODEがあったらレイバック、ハーマンカードンつけられたらクロストレックに決まりなんですが悩みまくってます。
ハーマンカードンの音質は最高ですよ！
レヴォーグとかレイバックはステアリングヒーターが無いので冬は冷たいのが1番難点ですよね😅
Ｓ.HEVは魅力ですがレイバックも捨てがたいです！
ステアリングヒーターは、やっぱり欲しいですよね😊
動画楽しく拝見しました。テストされた名阪国道の天理の坂は良く知っていますが、さすがにあの急で連続する登り坂であれば どこのメーカーのハイブリッド車であれエンジンがずっとかかりっぱなしなはずです。エンジンがかかりっぱなしならばガソリン車と燃費は変わらないでしょう。(エンジンの燃費性能勝負になる。) よって大和郡山→亀山もしくは伊賀ぐらいでの比較じゃないと燃費比較は適切では無いと思います。いづれにせよ、どちらの車もそれぞれ良いところはあるんで好みで選べば良いと思います🙆
仰る通りですね！
コメントありがとうございました
なんでレイバックにステアリングヒーター装備されないの？やっぱり新型フォレスターS:HEVを楽しみに待ってます。
フォレスターS:HEVも楽しみですね！
現時点ではクロストレック、レイバックと新型フォレスターの予想デザインよりも、現行フォレスターの方が魅力あります。答えにはなりませんが新型フォレスターが発表された後の現行フォレスターの値引きに期待しています。
新型の時期は旧型値引き期待しちゃいますよね😊
ただスバルは基本受注生産だから大きな値引きは期待できないと思うよ
展示車や試乗車をゲットできれば安く買えそうだけどね😊
Ｘ−ＭＯＤＥ か 機械式ＬＳＤを着けて欲しい、レイバックは尚更ですＳＵＶと謳ってますからね、ならばＬＳＤ機構は必須だと思いますよ、スキー等に出掛けると思いますのでね。また敢えてＸ―ＭＯＤＥではなく機械式ＬＳＤも在りかと思いますよ、直進安定に効きますからね。変態なワテクシが思うんは、前輪軸は機械式ＬＳＤ、後輪軸はオープンデフとデフロックの選択式(ドライバーの意思で選択)、深い雪の時は後輪デフロックです。
スバルはXｰMODEがあるのだから
普通に付ければいいのに
何を躊躇っているのかわからない
使う人の行動が分かっていない
短距離メインならS:HEV、長距離メインなら1.8ターボが良いでしょうかね……？
いずれにせよ、2台とも魅力的なクルマなので、非常に期待を抱いております。笑
😊
セブンイレブンのコーヒー飲んだ事ありますか？めっちゃ旨いですよ。
毎日飲んでます😊
そこは「マクドのコーヒー、美味いです」でお願いしますｗ
確かに！🤣
レイバックにＳ:HEVとX modeがあれば、、、
フォレスターの次はレイバックかも！
クロストレックSHEVの中間加速は期待してたほど速くはないって話しはけっこう聞きますね。
車格のわりに重すぎなせいかな。
車重は確かに影響ありますよね
レヴォーグ（D）乗りですが、現在名古屋在住で実家の大阪に帰る際は名阪使いますが、リッター１３〜１４は示されてます（周囲の流れに乗って走ってます）
だから燃費悪いって思ったこと無いです
燃費は運転の仕方で大きく変わりますよね😊
@@パンダタロウ-w7d 気分を害されたらすみません。ほぼ同じ条件で名阪国道を使っていましたが、古いアウディa3(1.4ターボ)でおおよそ20キロは出ていました。またRAV4 ハイブリッドに乗っている方も20キロを超えるとおっしゃっていました。やはりスバルのガソリン車は燃費良くないですよ。
私はS:HEVをお待ちしております😊
👍
燃費気にするくせに乗り方セッカチに同意です。私もそう😝
😊
レイバックの悪路性能ってどのくらいなのかな？ Xモードがないけど生活四駆じゃないからけっこう性能はいいはず
Xモードは時速30キロまでの機能なので、普段使いであればほぼ必要ないのと、2リッター以下の水平対向AWD車は付いているメカが同じなので、性能差は非常に少ないです。
よっぽどのぬかるみや深雪に遭遇しない限りXモードは必要ないですが、1点だけ懸念が残るのはヒルディセントコントロールが使用できないことです
凍った路面は雪の降らない奈良にもたまにあります
エンジンブレーキでは怖いです
Cセグメントの車格に400万はちょっとないなー。輸入車とかわらんし。排気量高くて税金も高いし。スバル方向大丈夫か?一般ユーザー獲得難しいぞ
確かに高くなりましたね
ただ他の国産メーカーも高くなってます
スバルは全方向で手を抜かない仕様になってるので私は納得です😊
輸入車のCセグで400万で買える車なんてないですよ。
特にドイツ車の値上げは異次元です。
ベンツのCクラスワゴンでも700万します。
いまだにVM4 GT-Sレヴォーグ乗りです。昨日、レイバックの試乗してきましたので、とてもナイスな動画でした。ありがとうございます！ 個人的にはレイバックはひじょーに良かったです。心地よい包まれ感と高級感、しなやかな乗心地と地上高200㎜の見晴らし、マジ見積もりをお願いして検討しています。で、クロストレックＨＥＶですが、試乗していないものの、ストロングハイブリットとはいえ、レイバックとは車格が違うかなと思います。すべてにおいてレイバックが上手だな～と思う次第です。ＬＥＶＯＲＧ＿ＦＡＮさんに同意見です。
コメントありがとう😊
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
ハートありがとう😊
クロストレックはパートタイム4WDみたいになっちゃったからなぁ。荷室が狭いのものちのち効いてくるかも。
そこが微妙ですよね
少しでも燃費を良くしたい気持ちは分かるけどスバルらしくないね
高速や普通の下道だと、ほぼFFと言うことですよね。途中でカットするのならわざわざドライブシャフト付けなくても
E-fourのようなシステムでも良かったんじゃないのかな？と思います。
これからはこのシステムでいくのなら残念です。
いまGVB乗っていて次の車で迷っているのですがクロストレックのストロングハイブリッドは候補から落ちそうです
燃費もFFのクロストレックと4WDのレイバックで比べたら結構優秀なんじゃ無いでしょうか？
常時4輪駆動のSモードにして同じ道を走ればどれくらいの燃費や音とかはどうなんでしょうね？
機械があればまた実証して下さい。
フォレスターSportでGWに東北道車速８０キロで走ったらリッター２０キロでした。
高速道路だと燃費良いですよね！
新型フォレスター、レイバックも今年中にS:HEVが出ますよ！
楽しみですね！
レイバックも出るんですか！？
@@ひなた-v3x さん、出ますよ！
@@トッチー-j3h さん
ありがとうございます。どこ情報か、いつごろかなどありましたらお教え下さいませ！！！
@ さん
情報の出所ですが詳しくは言えませんが、当方車の部品会社で働いていますが関連の知人から聞きました。
フォレスターの新型は春〜夏頃でレイバックは年内中としか聞いていません。
今回のS:HEV搭載にあたりバッテリーと燃料タンクの絡みから今のところハイトのある車しか搭載出来ないみたいです。
計画が変更になったらごめんなさい🙏🏻
フォレスターフルモデルチェンジしたらハンドルヒーターとXモードなくてもいい人はレイバックに流れそうですね
レイバックも魅力的ですよ😊